Επεξεργασία επιφάνειας κινητήρα κάτω οπής - η επιτυχημένη λύση στη διάβρωση σε κορεσμένη άλμη

νέα

Επεξεργασία επιφάνειας κινητήρα κάτω οπής - η επιτυχημένη λύση στη διάβρωση σε κορεσμένη άλμη

1. Επιτυχής επίλυση του προβλήματος διάβρωσης στην κορεσμένη άλμη.

Σύγκριση μεθόδων επεξεργασίας:

ένα. Η επιχρωμίωση είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη μέθοδος επί του παρόντος. Το 90% των εγχώριων πελατών πετρελαιοειδών χρησιμοποιεί αυτή τη μέθοδο, η οποία έχει μικρή διάρκεια ζωής και χαμηλή τιμή. Το μεγαλύτερο πρόβλημα της ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης είναι η περιβαλλοντική ρύπανση και η ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση δεν μπορεί να λειτουργήσει σε κορεσμένη άλμη.

σι. Ψεκάζοντας WC, οι πελάτες βασικά απαιτούν επίστρωση WC σε εργαλεία διάτρησης, εκτός από την ισχυρή αντοχή στη φθορά, είναι επίσης ανθεκτικό στο υδρόθειο, το αλμυρό νερό και άλλη διάβρωση. Το μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος και το πλεονέκτημα είναι η μεγάλη διάρκεια ζωής. Το εργαλείο διάτρησης έχει χρησιμοποιηθεί για περισσότερες από 600 ώρες και είναι ακόμα άθικτο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά σε κορεσμένη άλμη.

 

2. Τεχνολογία επίστρωσης Επίλυση προβλήματος διάβρωσης κορεσμένου αλμυρού νερού

ένα. Τεχνολογία επίστρωσης (εισάγει μόνο την επιτυχημένη λύση στο πρόβλημα της διάβρωσης σε κορεσμένο αλμυρό νερό)

Οι αντλίες πολτού έχουν προεξέχουσες ελικοειδή περιοχές που ονομάζονται "λοβοί" με 4, 5 ή 7 λοβούς στην κορυφή που ονομάζονται κορυφές (ή κορυφές). Οι κορυφές σχηματίζουν την «κύρια διάμετρο». Το κύριο μέγεθος ποικίλλει από 4,0 έως 6,5 ίντσες, το οποίο γίνεται το εύρος μεγέθους του κινητήρα.

Το χαμηλότερο σημείο ονομάζεται γούρνα (ή γούρνα), και η γούρνα σχηματίζει την «ελάχιστη διάμετρο». Η τυπική απόσταση από τον λοβό έως την κοιλότητα είναι περίπου ¼ ίντσας (6,35 mm). Υπάρχουν πολύ αυστηρές απαιτήσεις για το «κύμα κορυφής» στη μέση του κινητήρα και το «άλμα» μεταξύ των δύο άκρων. Ως τυπική, η τιμή "εκροής" πρέπει να είναι μικρότερη από 0,010" (0,254 mm). Οτιδήποτε περισσότερο και ο ελαστικός σωλήνας της αντλίας θα καταστραφεί γρήγορα όταν ο κινητήρας περιστρέφεται κατά τη λειτουργία.

προετοιμασία της επιφάνειας

ένα. Για επίστρωση με ψεκασμό, δεν απαιτείται αμμοβολή. Η επιφάνεια πρέπει να καθαρίζεται με εργαλεία χειρός μόνο όταν είναι απαραίτητο ή απαιτείται απολίπανση. Ο ψεκασμός μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί ως εφεδρικό, όταν είναι απαραίτητο να καθαριστεί γρήγορα η επιφάνεια ή να επισκευαστεί μερικώς η ψεκασμένη επίστρωση.


Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-02-2023