Επέκταση και κατεύθυνση ανάπτυξης της Mud Motor

1. Επισκόπηση

Η μηχανή λάσπης είναι ένα δυναμικό εργαλείο γεώτρησης θετικής μετατόπισης που τροφοδοτείται από υγρό γεώτρησης και μετατρέπει την ενέργεια πίεσης του υγρού σε μηχανική ενέργεια. Όταν η λάσπη που αντλείται από την αντλία λάσπης ρέει μέσω της βαλβίδας παράκαμψης στον κινητήρα, σχηματίζεται μια ορισμένη διαφορά πίεσης στην είσοδο και την έξοδο του κινητήρα και ο ρότορας περιστρέφεται γύρω από τον άξονα του στάτη και η ταχύτητα και η ροπή μεταδίδονται στο τρυπάνι μέσω του καθολικού άξονα και του άξονα κίνησης, έτσι ώστε να επιτυγχάνονται οι λειτουργίες γεώτρησης.

Ως κινητήρας σε λειτουργία γεώτρησης πετρελαίου, ο κινητήρας λάσπης παίζει εξαιρετικά σημαντικό ρόλο. Η χρήση κινητήρων λάσπης μπορεί να αυξήσει την ταχύτητα γεώτρησης, να μειώσει τον αριθμό των ταξιδιών, να φτάσει με ακρίβεια το στρώμα-στόχο και να μειώσει τον χρόνο ελέγχου ρύθμισης. Με την ωρίμανση και την ανάπτυξη της τεχνολογίας γεώτρησης, έχουν αναπτυχθεί σταδιακά συστήματα μέτρησης near-bit, σύστημα παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο της κατάστασης του κινητήρα λάσπης, αυτοηλεκτρικός κινητήρας λάσπης και περιστροφικό σύστημα διεύθυνσης διπλού κινητήρα λάσπης με βάση τον κινητήρα λάσπης, έτσι ώστε η λειτουργία του κινητήρα λάσπης να μπορεί να επεκταθεί και να αναπτυχθεί με βάση την ισχυρή ισχύ.

2. Σύστημα μέτρησης κοντά σε bit τύπου κινητήρα λάσπης

Το σύστημα μέτρησης near-bit μετρά δεδομένα κλίσης, θερμοκρασίας, γάμμα και ταχύτητας περιστροφής στη θέση που βρίσκεται πλησιέστερα στο τρυπάνι και μπορεί να επεκταθεί για να αυξήσει το βάρος του τρυπανιού, τη ροπή και άλλες παραμέτρους. Η παραδοσιακή μέτρηση near-bit συναρμολογείται μεταξύ του τρυπανιού και του κινητήρα λάσπης και η ασύρματη τεχνολογία βραχείας διέλευσης χρησιμοποιείται για την αποστολή των δεδομένων μέτρησης near-bit στη θηλή λήψης που είναι συνδεδεμένη με το MWD στο άνω άκρο του κινητήρα λάσπης. Στη συνέχεια, τα δεδομένα μεταδίδονται στο έδαφος μέσω του MWD για ανίχνευση.

Το σύστημα μέτρησης κοντινού bit του κινητήρα λάσπης διαθέτει μονάδες μέτρησης γάμμα και απόκλισης ενσωματωμένες στον στάτορα του κινητήρα λάσπης και χρησιμοποιεί επικοινωνία μονού διαύλου FSK για τη σύνδεση των δεδομένων με το MWD, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την αξιοπιστία της επικοινωνίας. Επιπλέον, επειδή δεν υπάρχει κολάρο τρυπανιού μεταξύ του κινητήρα λάσπης και του τρυπανιού, η κλίση σχηματισμού του εργαλείου τρυπανιού δεν επηρεάζεται και ο κίνδυνος θραύσης του εργαλείου τρυπανιού μειώνεται, βελτιώνοντας την ασφάλεια της διάτρησης. Το σύστημα μέτρησης κοντινού bit του κινητήρα λάσπης, χωρίς να αλλάζει το μήκος του αρχικού κινητήρα λάσπης, ενσωματώνει τις διπλές λειτουργίες της δυναμικής διάτρησης και της μέτρησης κοντινού bit, έτσι ώστε ο κινητήρας λάσπης, αυτός ο βαρύς κινητήρας, να έχει ένα ζευγάρι "ματιών", που παρέχουν ισχύ για το έργο γεώτρησης και υποδεικνύουν την κατεύθυνση.

3. τεχνολογία αυτοηλεκτρικής μηχανής λάσπης

Η αυτοηλεκτρική μηχανή λάσπης, η χρήση περιστροφής ρότορα κινητήρα λάσπης, μέσω της εύκαμπτης δομής άξονα ή διχάλας για την εξάλειψη της περιστροφής του ρότορα και στη συνέχεια η σύνδεση με τη γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, μπορεί να παρέχει ισχύ για το ασύρματο σύστημα μέτρησης γεώτρησης MWD και τη μηχανή λάσπης κοντά στο σύστημα μέτρησης bit, επιλύοντας έτσι τα απόβλητα και την περιβαλλοντική ρύπανση που προκαλούνται από τη χρήση μπαταριών.

4. Σύστημα παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο κατάστασης κινητήρα λάσπης

Σύστημα παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο της κατάστασης του κινητήρα λάσπης, εγκατάσταση αισθητήρων στα μέρη όπου ο κινητήρας λάσπης είναι εύκολο να αστοχήσει, όπως η προσθήκη μετρητών τάσης στο σπείρωμα του άνω άκρου του συγκροτήματος αντι-πτώσης για την ανίχνευση εάν η σύνδεση του σπειρώματος είναι χαλαρή. Επιπλέον, η μέτρηση χρονισμού στον ρότορα του κινητήρα λάσπης μπορεί να μετρήσει τον συνολικό χρόνο λειτουργίας του κινητήρα λάσπης στο υπόγειο και πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως όταν επιτευχθεί ο χρόνος χρήσης του κινητήρα λάσπης. Ταυτόχρονα, ο αισθητήρας μέτρησης ταχύτητας εγκαθίσταται στον ρότορα του κινητήρα λάσπης και ο αισθητήρας μέτρησης ροπής και πίεσης εγκαθίσταται στο συγκρότημα κιβωτίου ταχυτήτων για την ανίχνευση της κατάστασης λειτουργίας του κινητήρα λάσπης σε πραγματικό χρόνο, έτσι ώστε το έδαφος να μπορεί να κατανοήσει την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα λάσπης στο υπόγειο, γεγονός που μπορεί να παρέχει αναφορά δεδομένων για τον σχεδιασμό βελτιστοποίησης του κινητήρα λάσπης και τη διαδικασία γεώτρησης.